Elektrokola s motorem Bosch se konečně mohou propojit s Garminem. Zatím ale jen s Edge

Dlouhé roky to vypadalo jasně: Bosch si svůj ekosystém přísně hlídá a třetím stranám do něj téměř nedovolí vstup. Naštěstí se situace, i když částečně, mění. Bosch oznámil příchod integrace svých data do zařízení Garminu – Bosch tomu říká Live Data Interface.

Live Data Interface je bezplatné a otevřené rozhraní, které výrazně rozšiřuje možnosti uživatelů. Už nejste odkázaní jen na displeje Bosch – své oblíbené zařízení si můžete připojit přímo k elektrokolu. Technologie běží na úsporném Bluetooth Low Energy (BLE) a zajišťuje plynulý přenos dat v reálném čase.

Podle všeho jde o novější motory SX a CX gen5, ale nikde jsem opravdu podporované motory a jejich verze zatím nenašel. Pokud by to měl někdo možnost vyzkoušet na CX4 Smart System, budu rád.

Co všecko uvidíte

Jako první dostanou podporu novější cyklopočítače Garmin Edge s tím, že oficiální uvedení funkce se očekává brzy. A tím to nekončí – do budoucna se počítá i s podporou sportovních hodinek, chytrých brýlí nebo dokonce „inteligentních“ helem. A jaká data uvidíte?

• Svůj výkon ve wattech,
• kadenci šlapání,
• stav baterie v procentech,
• celkový nájezd,
• stav zabezpečení eBike Lock.

Moje oblíbená obrazovka při jízdě na Edge 1050

Pro mě zásadní novinka

Zejména watty jsou super, protože jízda na ebajku pak má vliv na VO2max, metriku, kterou bez wattmeteru na kole prostě nezískáte. Možnosti číst watty už mám na kolech s motorech TQ, ale na Boschi to doteďka chybělo - jsem zvyklý na to při jízdě koukat a podle potřeby přidávat na intenzitě. Škoda, že chybí watty motoru, ale na to Garmin nemá patřičné datové pole. 

Nepřehlédněte: Cyklistický výkon a odvozené metriky: VO2max, FTP, faktor intenzity, normalizovaný výkon atd.

Kromě wattů, které dáváte do pedálů vy, je vidět také kadence, super je rovněž stav baterie. Na svém kole s Bosch CX nemám displej, stav baterie a režim motoru vidím pouze na diodách LED na rámu kola. Stav baterie klesá po 10 % (pět diod a dvě barvy), po připojení ke Garminu však už vidím rovnou procento, což je daleko přesnější.

Bohužel Bosch už do do Garminu neposílá dojezd, takže Garmin vypočítává pouze tzv. „chytrý dojezd“, ten je ale absolutně mimo. Snaží se to odhadnout z procenta baterie, jenže Garmin netuší, na kolik jedete wattů, čili nemůže dojezd správně odhadnout. Při první testovací jízdě mi ukázal na začátku 30 km, po ujetí 42 km ubylo z dojezd jen 12 km a kolo ukazovalo 18 km. Reálně by šlo ale o 60-80 km. 

Tip: Elektrokolo s ANT+ a Garmin: Připojení, sledování dojezdu a baterie, měření výkonu a cyklistické metriky

Garmin je prvním partnerem, který novinku podporuje. Kompatibilita se týká modelů Edge 550, 850, 1050 i 540, 840 a 1040. Nechybí ani odolný sjezdový model Garmin Edge MTB. Funkce se již objevila v betaverzi, na kterou se mi podařilo aktualizovat Edge 1040 a funkci už ve dvou jízdách vyzkoušet. Časem určitě přidám i další zkušenosti, ideálně s finální verzí firmwaru.

Mimochodem, výhledově dostane motor Bosch CX gen5 výrazně vyšší maximum točivého momentu, a sice 120 Nm. Loni přitom došlo ke zvýšení na 100 Nm z 85 Nm, což už samo o osobě je naprosto dostačující. Já mám jako maximum výkonu 500 W v turbo (prakticky nepoužívám) a maximum točáku po staru 85 Nm; víc fakt není třeba.