Cyklistický radar RearVue 820: Silnější světlo, delší výdrž, širší záběr a nové zobrazení vozidel

Radar RTL-515 používám už nějaké dva roky a nemůžu si ho vynachválit. Do té doby jsem měl na kolech jen běžná světla, sice s ANT+ připojením a tedy možností dálkového ovládání z Edge, případně nastavení automatiky, ale radar to je něco úplně jiného. Od té doby mám na silnicích výrazně větší jistotu a méně strachu z bezohledných řidičů.

Nepřehlédněte: Recenze cyklistického radaru a světla Varia RTL 515. Jste vidět a víte, kdy za vámi někdo jede. To prostě chcete

Vydrží déle a svítí více

Novinka RearVue 820 (probůh, kdo ty názvy v Garminu vymýšlí) je sice o trošku větší do šířky a hloubky, ale o to lepší má parametry. U staršího modelu Garmin udával výdrž 6 hodin při svícení nebo nočním blikání, nově je to 10 hodin, s denním blikáním je to pak 16 hodin vs. 24 hodin. To je rozhodně super, protože teď v zimě s nočním svícením dobíjím každou druhou jízdu a kdo má na to pořád myslet, že...

Novinka je krapet těžší, ale koho to zajímá, na kole vás dvacet gramů navíc asi fakt trápit nebude. Zvýšil se také dosah světla z 1,6 km na 2 km, ale toto je za mě jen kosmetika, mně stačí, když mě auto vidí tak na půl kilometru, po dálnici opravdu nejezdím. Super je zvětšení vzdálenosti detekce vozidel z 140 m na 175 m a širší úhel radarového paprsku, místo 40 st. je to 60 st.; záběr ale zůstává stejný, 220 st. 

Rozlišení aut dle velikosti i detekce předjíždění 

Parádní je nové zobrazení na Edge, kdy vidíte nejen rozestupy aut za vámi, ale také jejich velikost a současně boční odestupy. Měli byste tak vidět, že jedno auto předjíždí jiné, či že auto začalo předjíždět vás. Rovněž i auta, co jedou stejnou rychlostí za vámi (dnes z radaru zmizí). Podle nové zobrazení ale umí jen Edge 1050 s novým typem displeje, ale jinak je radar kompatibilní se stejným portfoliem jako RTL-515. Toto zobrazení mě opravdu láká.

Tip: Držák na radar pod sedlovku. Pevnější uchycení než gumičkou a pro některá kola jediné možné

A konečně tu máme poslední novinku, a tou je brzdové světlo. Z poklesu rychlosti rarad vyhodnotí, že brzdíte a změní vzorec blikání. Krom toho si můžete přes aplikaci Varia v mobilu, pokud ji na kole používáte, nastavit vlastní blikání a nemusíte se spoléhat jen na ta přednastavená (noční a denní blikání, pulzy a svícení ve dvou intenzitách). Potěší také režim raradu bez nutnosti svítit; to umí i RTL 515, ale jen na Edge, kde se dá nastavení ovládat.

V parametrech se to sice neuvádí, ale počítám, že novinka už podporuje pro dobíjení USB-C místo microUSB jako starší model. Cena činí 7 490 Kč, RV 820 je tedy zhruba dvakrát dražší než starší provedení. A já se už opravdu těším na test, už aby to tu bylo! 

Zápisky bloggera: Léto, světla a radary. Proč jsem z blikání přešel na svícení? Silné blikání není příjemné

Struční parametry

• Rozměry: 98,9 x 25,9 x 43,2 mm 
• Hmotnost: 90 g 
• Režimy světla: svícení, peloton, noční blikání, denní blikání
• Vlastní konfigurace světelného režimu: ano (s mobilní aplikací Varia)
• Režim radaru bez svícení
• Lumeny: 25 svícení, 8 peloton, 40 noční blikání, 100 denní blikání
• Stupeň vodotěsnosti: IPX7
• Výdrž baterie: 10 hodin svícení; 15 hodin v režimu peloton; 10 hodin noční blikání; 24 hodin denní blikání; 30 hodin radar bez světla
• Připojení: ANT+ a Bluetooth (radar i cyklosvětlo) 
• Úhel záběru: 220°
• Viditelnost: 2 km
• Maximální vzdálenost pro detekci vozidla: 175 m
• Šířka radarového paprsku:60°
• Další vlastnosti: vyhodnocení podélného směřování vozidla, vyhodnocení velikosti vozidla, vyhodnocení ohrožení vozidlem (podle rychlosti, velikosti a podélného směřování)
• Cena: 7 490 Kč