V nedávném článku se řešila čitelnost displeje na řídítkách kola v zimních podmínkách. A mně napadlo udělat test výdrže, když budu mít aktivní podsvícení. Výsledek dopadl velmi zajímavě. Bonus: Podsvícení E3 vs F8 Pro
Za horších světlených podmínek vede v tomto scénáři jednoznačně AMOLED. Safír zhoršuje čitelnost displeje MIP - odlesky a méně okolního světla jsou více než patrné
Srovnání čitelnosti hodinek na řídítkách kola jsem na webu dělal už mnohokrát. A od té doby, co má Garmin displej AMOLED s vyšším jasem, má MIP docela problémy. Zejména v kombinaci se safírem
Nový motor TQ HPR-60 je ještě tišší než předchůdce, současně ale nabídne vyšší výkon a točivý moment. Nový lehký e-bajk Trek Fuel E+ se nabízí ve třech provedeních s různými zdvihy a dlouhým dojezdem
Na první pohled to vypadá, že je displej využitý skvěle. Jenže horní a spodní datová pole buď mít jeden údaje, nebo nějakou grafiku. Ale nelze sem dát dva opravdu samostatné údaje
Tento model je v nabídce Garminu jedinečný. Sice nemá tlačítka a má nízkou výdrž, zaujme však doslova obřím displejem. Jenže ten má zatím rezervy ve svém využití. V čem konkrétně?
Je to velice prosté. Naplánujete si trasu, Garmin ji analyzuje a na základně vaší výkonnosti a nastavené obtížnosti určí pro jednotlivé části výkon, kterého byste se měli držet
Cyklonavigace Edge 1040 ukázala po aktualizaci méně nastoupaných metrů než Edge 1050. Zajímavé je, že největší rozdíl se vytvořil hned na začátku a pak už zůstal stejný po zbytek jízdy
Garmin tvrdí, že by cyklonavigace Edge řady x40 a x50 měla nyní přesněji udávat nastoupané metry. Krom toho opravil pár chyb a také přidal meteo radar (beta 29.17)