První dojmy: Cyklonavigace Edge 1060. Menší, lehčí a praktičtější, ale bez velkého překvapení. Podrobně

Nový Edge 1060 byl představený později, než se čekalo. Zatímco Edge 1040 a Edge 1050 se ukázaly před prázdninami 2022 a 2024, což je vzhledem k cyklistické sezóně logické, Edge 1060 přišel až v říjnu. Podle zákulisních informací měl Garmin problémy s výdrží, které potřeboval doladit. Podzim sice není ideálním obdobím pro nákup nové cyklonavigace, nicméně pravý cyklista jezdí v jakémkoliv počasí. 

Novinka přichází na trh s doporučenou cenou 18 990 Kč, v obchodech se však už dá koupit za 17 490 Kč. To je stejná částka, jakou Garmin oficiálně požaduje za starší Edge 1050. Ten se ale v běžných obchodech prodává přibližně za 14 až 15 tisíc korun. Cenový rozdíl je tedy jen pár tisíc, což není mnoho. Pokud vybíráte novou cyklonavigaci právě teď, určitě se vám budou hodit moje první dojmy. 

V balení najdete klasickou výbavu: předsazený držák na řídítka, jednoduchý gumový držák a nabíjecí kabel USB-C. Bohužel chybí silikonové ochranné pouzdro. To osobně používám na cyklopočítačích neustále a stejně jako u Edge 1050 si ho budu muset dokoupit. Pokud se ale dobře pamatuji, s Edge 1040 jsem ho dostal v balení. Je škoda, že Garmin šetří na nesprávném místě. 

Edge 1060 vč. radaru RearVue 820 si můžete pořídit v obchodě Pulsmetry.cz.

Nové tělo: menší, lehčí a s užšími rámečky

Nejviditelnější změnou Edge 1060 je jeho konstrukce. Garmin zachoval 3,5palcový displej, ale výrazně zmenšil prostor kolem něj. Okraje jsou nyní ze všech tří posledních generací nejmenší a výsledkem je podstatně kompaktnější přístroj, který vypadá dobře v ruce i na kole. 

Proti Edge 1050 je novinka kratší o 11,5 mm, užší o 1,7 mm a lehčí o 19 gramů. To už je rozdíl, který při držení v ruce poznáte. Edge 1050 působí ve srovnání s oběma dalšími modely mohutně a těžce, zatímco Edge 1060 je příjemně kompaktní. Také na kole se měnší rozměry a hmotnost hodí, navigace méně „lítá“ v gumovém držáku na trailech.

Zajímavé ale je, že starší Edge 1040 na mě stále působí subtilněji. Je sice delší než Edge 1060, ale má tenčí tělo a nižší hmotnost. Edge 1060 je tak sice nejmenším Edge z řady 10xx, ale nikoliv nejsubtilnějším. Na druhou stranu využívá nejlépe čelní plochu pro displej. To je dáno i tím, že Edge 1040 tu má prostor pro solární dobíjení. 

Nepřehlédněte podrobnou recenzi Edge 1050:

• 1. Design, parádní displej, nové grafické prostředí, novinky
• 2. Jízda, hlasová navigace, mapa a výdrž. Stojí za to?

Podivné údaje o tloušťce

Při přímém srovnání všech velkých Edge jsem narazil na nesrovnalost v oficiálních rozměrech. Garmin u Edge 1040 uvádí tloušťku 20 mm, zatímco u Edge 1050 a 1060 shodně 16,3 mm. Podle těchto údajů by tedy měl být Edge 1040 nejtlustší.

Jenže při položení všech tří přístrojů vedle sebe je to naopak. Podle mého orientačního měření včetně zadního úchytu má Edge 1040 přibližně 18 mm, Edge 1050 kolem 19 mm a Edge 1060 zhruba 20 mm. Samotné tělo Edge 1040 bez úchytu má přibližně 14 mm.

Zdá se tedy, že Garmin u jednotlivých generací nepracuje se zcela stejným způsobem měření, případně započítává různé části konstrukce. Každopádně oficiální čísla neodpovídají tomu, jak přístroje skutečně působí při přímém srovnání. Edge 1040 mi z toho srovnání za mě vychází nejlépe.

Zleva: Edge 1040, Edge 1050 a Edge 1060

Reproduktor se přestěhoval, přibyl mikrofon

Změnou prošlo rozmístění některých prvků na těle přístroje. Reproduktor se přesunul na spodní hranu Edge 1060, přibližně do míst, kde měl Edge 1050 nabíjecí konektor. Ten se naopak přestěhoval na spodní stranu přístroje, takže je přístupnější i při používání cyklopočítače v držáku. 

Vedle reproduktoru nyní najdeme také mikrofon, který slouží pro hlasové ovládání OK Garmin a nahrávání hlasových zpráv prostřednictvím Garmin Messengeru. Samotný reproduktor má podle dostupných informací zůstat stejný jako u Edge 1050, přesto je v mém testu česká hlasová navigace o dost tišší; ale o tom až dále. 

Displej je stejný jako u Edge 1050

Edge 1060 zachovává 3,5palcový barevný LCD displej s rozlišením 480 × 800 pixelů. Stejně jako u Edge 1050 jde o transmisivní displej, který pro dobrou čitelnost potřebuje podsvícení. A to neustále.

Zpočátku jsem měl pocit, že Edge 1060 svítí o něco více než předchůdce. Přímé srovnání během venkovní jízdy ale ukázalo, že jas obou displejů je prakticky totožný a automatická regulace podsvícení se chová stejně. Moje přání, aby Garmin jas ještě zvýšil, se tedy nesplnilo. Stále jde jen o 1 000 nitů, což je stejně, jako mají novější modely hodinek v režimu bludička. 

To je trochu škoda, protože právě na přímém poledním slunci bych vyšší jas ocenil. Na druhou stranu obraz zůstává ostrý, jemný a barevný, stejně jako u Edge 1050.

Poznámka: Rozměry a výdrž jsou podle údajů Garminu. U tloušťky je třeba počítat s výše popsanou nesrovnalostí.

Právě technologie displeje je zásadním rozdílem oproti Edge 1040. Jeho transreflexní LCD využívá okolní světlo, takže na slunci nepotřebuje podsvícení. V lese, za šera nebo v noci se samozřejmě podsvícení hodí, ale za běžného dne může zůstat vypnuté. Stačí nastavit automatické podsvícení, které se o to postará.

Díky tomu má Edge 1040 výrazně nižší spotřebu energie. Novější displeje jsou sice hezčí a detailnější, ale za lepší obraz se platí kratší výdrží. A v některých podmínkách, jako je letní poledne, je tato cena dost vysoká. 

Fyzická tlačítka jsou vítaným doplňkem dotyku

Jednou z hlavních konstrukčních novinek Edge 1060 je větší počet fyzických tlačítek. Přístroj tak lze ovládat nejen dotykem, ale také tlačítky, podobně jako některé další modely řady Edge – 840 a 850. 

Já stále při jízdě dávám přednost dotykovému ovládání. Používám ho při přepínání datových obrazovek i při změnách nastavení. Je to rychlé a přirozené, zvlášť když už jsem si na tento způsob ovládání za předchozí roky zvykl. I v zimních rukavicích nebývá problém přepínat obrazovky, displej je dostatečně citlivý. Teprve klasické lyžařské rukavice, které používám v minusu, na dotyk nestačí.

Proto jsem rád, že tu tlačítka jsou. Když dotyk nezareaguje, fyzické ovládání se hodí. Praktické je také samostatné tlačítko Back, kterým se lze rychle vrátit o krok zpět, když jsem někde v nastavení a nedaří se mi v tlustých rukavicích trefit na šipku. Dříve bych si musel zastavit a rukavice sundat, teď je to v pohodě. A přijde mi, že logika ovládání tlačítky je celkově lepší než u Edge 850.

Samotné provedení tlačítek ale není ideální. Jsou poměrně malá, málo vystouplá a na jejich stisk je potřeba větší síla, než bych si představoval. V tenkých podzimních rukavicích je ještě zvládám používat, ale u opravdu silných zimních rukavic, které si beru při teplotách pod nulou, už to není ono. Právě tehdy se přitom tlačítka hodí nejvíce. 

Tlačítka tedy vítám, ale neznamená to, že bych kvůli nim přestal používat dotykový displej. Jsem na něj zvyklý a displej naštěstí reaguje i na ty rukavice, které nemají dotykové plošky. Mám některé „modely“, na které nereaguje ani mobil, ani hodinky, ale Edge přesto ano. Tlačítka jsou zkrátka super nouzovka, když dotyk selže.

Nově jsou tu fyzická tlačítka pro ovládání menu a aktivit. Vlevo nahoře vidíte konektor USB-C pod krytkou

Uživatelské prostředí: Známý základ, ale rychlejší ovládání

Za jedno z nejpovedenějších vylepšení považuji upravené uživatelské prostředí. Garmin zachoval základní koncepci Edge 1050, ale některé nabídky přeorganizoval a zjednodušil. Nemusel jsem se učit žádné nové návyky, jen jsem si chvíli zvykal na to, že jsou tu drobné nuance odišně. A většinou je to změna k lepšímu.

Hlavní obrazovka je prakticky stejná. Stále na ní vybírám aktivity a vidím doplňky, například Stav tréninku, Cyklistickou výkonnost, možnosti navigace, kompas, počasí nebo historii. Příjemnou změnou však je, že nastavení zvoleného profilu aktivity mohu otevřít přímo z hlavní obrazovky, aniž bych musel přecházet do hlavního nastavení.

Nové je také menu rychlých voleb, které se zobrazí podržením levého horního, tedy zapínacího tlačítka. Díky tomu se k některým funkcím dostanu rychleji. Je to podobné jako u hodinek a lze odsud také navigaci uspat, vypnout zvuky, zamknout kolo (nastavit alarm) apod. 

Horní doplňky: Už jen pět obrazovek

Změnily se i ovládací obrazovky, které se stahují gestem od horního okraje displeje. Otevřít je lze také tlačítkem, podobně jako na Edge 850. Na Edge 1060 jich je pouze pět a už nejsou cyklické. Když dojdu na poslední, nepřeskočím automaticky na první, jako tomu bylo u Edge 1040 a 1050. Toto řešení mi vyhovuje více. Prostředí má jasně daný začátek a konec a lépe se v něm orientuji.

V doplňcích navíc přibyla stránka s ikonami pro rychlý přístup k různým funkcím. Najdete zde například počasí, nastavení světel, Garmin Messenger, ovládání hudby, externí zařízení inReach nebo peněženku. Je to přehlednější než hledání jednotlivých funkcí v nabídkách. 

Škoda jen, že ikony jsou poměrně malé a jejich popisky ještě menší. Garmin mohl prostor displeje využít lépe, zejména když jde o zařízení určené k ovládání během jízdy. Celkově ale musím říct, že Edge 1060 se ovládá pohodlněji a některé úkony jsou rychlejší než na Edge 1050. A to i v případě, že používáte především dotyk.

Jízda, datové obrazovky a snímače jako zastara

Samotné možnosti záznamu jízdy, nastavení datových obrazovek a připojování snímačů zůstávají v zásadě stejné jako na Edge 1050. Pokud na něj přecházíte, nečeká vás žádné zásadní přeučování. Při aktivaci Edge 1060 se mi přenesla všechna nastavení jízdních profilů i všechny snímače.

Jednou z příjemných drobností je ale upravený seznam snímačů. U některých zařízení se nyní graficky zobrazuje stav jejich baterie. Vidět je to například u radaru Varia nebo hrudního pásu HRM-600, tedy u snímačů s dobíjecím akumulátorem. Je to maličkost, ale přesně taková, která zlepšuje každodenní používání. Stav baterie je přehlednější a nemusím složitě hledat, zda bude potřeba příslušenství dobít.

Zajímavou novinkou jsou také alternativní datová pole. Ta umožňují předem určit náhradní údaj, který se zobrazí ve chvíli, kdy původní údaj není dostupný. Typickým příkladem je výkon. Pokud máte na datové obrazovce pole s watty, ale vyjedete na kole bez wattmetru, může se místo nedostupného výkonu zobrazit jiný údaj. Nemusíte kvůli tomu upravovat celou obrazovku ani vytvářet samostatný profil pro každé kolo.

Právě při střídání více kol a různé senzorové výbavy je to velmi praktické. Sám jich mám několik, ale watty jen na dvou z nich. Alternativní datová pole jsou jednou z novinek Edge 1060, které ale Garmin přidá na starší modely – v betaverzi Edge 1050 už tuto možnost vidím. 

Jedna drobnost mě ale překvapila, a to negativně. Sdružené datové pole s tréninkovým efektem, kde je současně aerobní a anaerobní efekt, se špatně zobrazuje v malém poli. Je přizpůsobené pouze pro pole dlouhé, tedy přes celou obrazovku. Přitom na Edge 1050 se data krásně zalomí a jsou čitelná. Na Edge 1060 nikoliv. Tréninkový efekt tak zabere dvě datová pole, což postrádá smysl. 

Hlasová navigace mě zklamala

Jedním z největších překvapení prvního testování byla hlasová navigace. Bohužel nikoli v dobrém. Edge 1060 sice stejně jako Edge 1050 dokáže předčítat navigační pokyny, ale hlasový výstup je výrazně jiný. A podle mého názoru horší. Především je méně hlasitý. I při nastavení hlasitosti na 100 % mi připadá přibližně o třetinu tišší než Edge 1050. To je při jízdě v provozu nebo ve větru problém a hlasová navigace je v podstatě nepoužitelná.

Navíc se změnil samotný hlas. Ženský hlas na Edge 1060 zní strojověji, méně přirozeně a jeho přízvuk není tak povedený jako na Edge 1050 nebo hodinkách Fénix. V nastavení přitom nelze zvolit jiný hlas, například mužský, což na Edge 1050 jde. 

Další změnou je obsah pokynů. Zatímco Edge 1050 mi jednoduše řekne „Odbočte vpravo“, Edge 1060 přidává také typ komunikace nebo její označení. Takže místo stručné instrukce slyším například „Odbočte vpravo silnice“, „Odbočte vlevo pěšina“ nebo pokyn doplněný číslem silnice. 

Zvlášť podivně působí označení cyklostezky, které je v mapových datech uvedeno jako cycleway. Edge pak vysloví „Odbočte vpravo cycleway“, přičemž anglické slovo přečte po česku. To mi doslova trhá uši. Samotné navigační pokyny přitom přicházejí na stejných místech jako u Edge 1050. Nezměnilo se tedy vedení po trase, ale způsob, jakým Edge instrukce předčítá.

Podrobnější pokyny by za určitých okolností mohly být užitečné, ale v této podobě mi připadají spíše zbytečně dlouhé a někdy i matoucí. Na kole většinou potřebuji krátkou, hlasitou a srozumitelnou informaci, kam mám odbočit. Hlasovou navigaci  a hlasová oznámení obecně proto zatím považuji za krok zpět oproti Edge 1050. Doufám, že Garmin její hlasitost, výslovnost i obsah pokynů ještě upraví aktualizací firmwaru.

Na řídítkách vypadá Edge 1050 o dost mohutněji než Edge 1060

OK Garmin zatím bez češtiny

Edge 1060 přidává také hlasové ovládání pomocí hesla OK Garmin, které umožňuje vyvolávat některé funkce bez dotyku nebo stisku tlačítka. Čeština však mezi podporovanými jazyky není. To samo o sobě nemusí být zásadní problém, protože jednoduché anglické povely by řada uživatelů zvládla.

Horší je, že jazyk hlasového ovládání je svázaný s jazykem prostředí. Nelze tedy mít přístroj nastavený česky a současně používat anglické hlasové příkazy. Kvůli OK Garmin by bylo nutné přepnout do angličtiny celé prostředí. Je to zbytečné omezení, i když pro mě osobně zatím nejde o funkci, která by rozhodovala o výběru cyklopočítače. Nicméně Fénixy a další hodinky kombinaci jiného prostředí a jazyka zvládají v pohodě. 

Nepřehlédněte: OK Garmin může zkrátit výdrž hodinek až na polovinu. Stojí hlasové ovládání za takovou cenu?

Až dvacet hodin v náročné aktivitě

Garmin u Edge 1060 uvádí výdrž až 20 hodin při náročném používání. To je stejná hodnota jako u Edge 1050, přestože novinka má menší a lehčí tělo.

Podrobnější údaje Garminu rozlišují tři scénáře:

• Nízká zátěž – 24 hodin – pouze GPS, bez snímačů a telefonu, datová obrazovka, stále zapnutý displej
• Náročné používání – 20 hodin – vícepásmové GNSS, čtyři snímače, mapa a navigace, telefon, LiveTrack, stále zapnutý displej
• Úsporný režim – 60 hodin – pouze GPS, dva snímače, navigace, telefon, LiveTrack, aktivace displeje na 15 sekund

Poznámka: Ve všech scénářích Garmin počítá s automatickým jasem. 

Úsporných 60 hodin je sice působivé číslo, ale pro můj způsob používání nemá velký význam. Chci mít totiž během jízdy neustále viditelná data, případně mapu. Snížený jas displeje znamená, že za jasného počasí toho moc neuvidíte, a ťukat furt do displeje, aby se zjasnil, není úplně ideální. Mnohem zajímavější je proto dvacetihodinový scénář, který odpovídá náročnějšímu používání.

Čtyři hodiny s navigací, snímači a radarem

Na první delší jízdu jsem vzal současně Edge 1050 i Edge 1060, abych mohl porovnat jejich spotřebu za stejných podmínek.

Jízda trvala 4 hodiny a 21 minut, přibližně od půl desáté do dvou odpoledne (teplota kolem pěti stupňů). Zhruba polovinu trasy jsem absolvoval v lese, druhou polovinu na slunci. Na obou přístrojích jsem měl aktivní navigaci se zobrazenou mapou, hlasové pokyny, tři snímače a radar Varia RV 820. Satelitní příjem byl nastavený na automatický režim SatIQ.

Výsledek mě příjemně překvapil:

• Edge 1050: start 97 %, konec 75 %, spotřeba 22 %
• Edge 1060: start 96 %, konec 72 %, spotřeba 24 %

Edge 1060 tedy za více než čtyři hodiny spotřeboval jen o dvě procenta více než Edge 1050. Při jednoduchém přepočtu by to znamenalo výdrž přibližně 18 hodin u Edge 1060 a téměř 20 hodin u Edge 1050. Samozřejmě spotřeba nemusí být po celou dobu lineární a 96 % může znamenat 96,4 %, ale i 95,6 %.

Důležité ale je, že se oba přístroje při poměrně náročném používání přiblížily deklarovaným 20 hodinám. Navíc jsem používal radar, který není jen dalším jednoduchým snímačem jako senzor rychlosti. Edge průběžně zobrazuje blížící se vozidla a vydává zvuková upozornění, takže jeho provoz přidává další zátěž.

Za mě je to velmi dobrý výsledek, zejména u menšího a lehčího Edge 1060. Pro srovnání, Edge 1040 by podle mých letitých zkušeností při podobné jízdě spotřeboval kolem 10 % baterie (bez soláru). Jeho velkou výhodou zůstává transreflexní displej, který na slunci nepotřebuje podsvícení. Teprve v noci nebo v lese už spotřeba roste výrazněji.

Rozdíl tu je, ale ne zásadní

Kratší aktivita bez mapy a bez radaru o délce 1:20 h si na Edge 1050 vzala 5 % baterie, na Edge 1060 pak 6 % baterie. Jenže nikdo neví, jestli to bylo 5,4 % a 5,8 %, čili za mě výsledek srovnatelný. Navíc byly nižší teploty, místy dokonce už i mrzlo. Nicméně je vidět, že není moc velký rozdíl ve spotřebě s mapou a bez mapy.

Druhá aktivita, už delší, opět v teplotách lehce nad nulou, trvala 2:42 h, si vzala na Edge 1050 jen 12 % baterie, zatímco na Edge 1060 pak 15 %. Tady už je to větší rozdíl. Ale! Edge 1060 má za sebou teprve první nabíjecí cyklus a já věřím, že ty další na tom budou o něco lépe (alespoň je to běžné chování baterií).

Tak či onak nemůžu potvrdit, že by Edge 1060 na tom byl s výdrží na vlas stejně jako Edge 1050, jako to má Garmin na papíře. Menší baterie si svou daň vezme, i když se Garmin zjevně snažil hodně optimalizovat prostředí a možná tu máme i nový hardware.

Vyměnitelná baterie a nouzové dobíjení 

Když už jsme u výdrže, zajímavou novinkou Edge 1060 je uživatelsky vyměnitelná baterie, podobně jako u menších modelů Edge 550 a 850. To je dobrá zpráva zejména z hlediska dlouhodobého používání. Pokud akumulátor po několika letech ztratí část své kapacity, nebude kvůli jeho výměně nutné automaticky měnit celý Edge. 

Zatím jsem ale nezkoušel, jak složitá výměna je a kolik bude náhradní baterie stát. Nicméně když se podívám na zadní stranu, jsou zde šroubky, která na Edge 1050 chybějí. Nemůže to být složitější než u notebooku. Ale jednou se do toho jistě pustím.

Další praktickou funkcí je reverzní nabíjení přes USB-C, díky kterému může Edge 1060 posloužit jako nouzový zdroj energie pro jiné kompatibilní zařízení, například telefon nebo přední světlo. Samozřejmě tím zkrátíte výdrž samotného Edge, ale v nouzové situaci se taková možnost může hodit.

Další novinky, které teprve čekají na vyzkoušení

Edge 1060 přináší také další funkce, které jsem zatím nestihl pořádně prověřit (a některé ani zkoušet nebudu/nemůžu). Patří mezi ně nové navigační možnosti Route Options, Route Previews a Free Flow Routing, rozšířená upozornění na výmoly, překážky a uzavírky hlasem nebo vylepšený GroupRide s možností vyhledat probíhající skupinovou jízdu v okolí.

Další podrobnosti: Navigace Edge 1060 je tady. Přidává ovládání hlasem a nové navigační funkce, displej ani výdrž se nemění

Garmin také vylepšil práci se Strava Live Segments, tedy živými segmenty, na kterých můžete porovnávat svůj výkon s vlastními výsledky nebo ostatními cyklisty. Zásadní novinkou je, že segmenty nyní fungují při navigaci po libovolné trase, nejen po trasách pocházejících ze Stravy. Pokud tedy používáte například trasu z Komootu, nemusíte se kvůli segmentům omezovat na jiný zdroj trasy. 

Přepracovaná obrazovka navíc umožňuje sbalit některé části zobrazení a přibyly ikony soupeřů na mapě a výškovém profilu. Tyto změny jsem zatím při jízdě podrobně nevyzkoušel (a ani nevyzkouším, protože Stravu nemám), ale pro cyklisty, kteří segmenty pravidelně využívají, mohou být docela významné.

Novinkou je také Garmin Messenger s možností práce s hlasovými zprávami přes připojený telefon, interaktivnější obrazovka tréninku s přibližováním intervalů a reverzní nabíjení přes USB-C, kterým lze v nouzi dodat energii kompatibilnímu zařízení. S tím souvisí i nová QWERTZ klávesnice, na které se fakt píše výrazně lépe než dříve (je to parádička).

Edge 1060 není ideální, některé funkce stále chybí

Už při představení Edge 1060 mě mrzelo, že Garmin nepřidal některé funkce, které bych osobně ocenil. Teď, když mám novinku několik dní v ruce, si uvědomuji, že mi skutečně chybějí. Ať už jde o integrovanou LED svítilnu, perspektivní zobrazení mapy nebo vlastní LTE a satelitní komunikaci inReach.

První je integrovaná LED svítilna, jakou mají hodinky. Tam ji používám velmi často a považuji ji za jednu z nejpraktičtějších funkcí. Hodila by se při nečekaném návratu za tmy, při hledání věcí nebo při manipulaci s kolem za tmy. Samozřejmě by nenahradila plnohodnotné cyklistické světlo, ale jako nouzová pomůcka by byla užitečná. 

Druhou funkcí je perspektivní zobrazení mapy, které Garmin přinesl na Fénixy 9. Právě na cyklopočítači s velkým displejem by podobný způsob zobrazení mohl dávat smysl. Zatím tu ale chybí a je otázkou, jestli je na ni připravený hardware, ale když jsem si hrál s mapou (rotace, zoom, posun), přišla mi docela svižná. Ale to už i na Edge 1050; v rychlosti nevidím moc rozdíl. 

A konečně je tu inReach. Vlastní LTE a satelitní komunikace bohužel chybějí. To by přitom mohlo být jedním z největších vylepšení celé řady. Možnost odeslat nouzovou zprávu nebo sdílet polohu bez mobilního signálu, telefonu a dalšího komunikátoru by byla velmi užitečná při dlouhých cyklistických výpravách, zejména v odlehlých oblastech.

Na druhou stranu je Edge 1060 stejně jako Edge 1050 kompatibilní s externími satelitními komunikátory inReach. To umožňuje využívat satelitní komunikaci prostřednictvím dalšího zařízení, nejde však o vestavěnou funkci samotné cyklonavigace.

První hodnocení: Povedená evoluce, nikoli revoluce

Po necelém týdnu používání mám z Edge 1060 převážně dobrý pocit. Nejvíce oceňuji menší rozměry, nižší hmotnost a výrazně užší rámečky kolem displeje. Garmin dokázal zachovat velkou obrazovku a plus minus podobnou výdrž jako u Edge 1050, přestože je novinka kompaktnější.

Příjemným překvapením je také upravené uživatelské prostředí. Rychlé volby, jednodušší přístup k nastavení aktivit a přehlednější ovládací obrazovky jsou změny, které při používání skutečně poznáte. Fyzická tlačítka vítám, ale jejich ergonomie by mohla být lepší. Jsou malá a tuhá, takže hlavním způsobem ovládání pro mě nadále zůstává dotyk.

Největším zklamáním je zatím hlasová navigace. Je tišší než na Edge 1050, hlas zní méně přirozeně a pokyny jsou zbytečně dlouhé. Tady věřím, že Garmin přijde s nápravou. Pak jsou tu samozřejmě již zmíněné promarněné příležitosti, které by nový model ještě více zatraktivnily, ale co už. Takový je Garmin – podívejme se na Fénixy 9.

Upgrade z Edge 1050? No…

Tak jako tak, kdybych si dnes vybíral mezi Edge 1050 a 1060, sáhl bych po novince. Při současných cenách mi její kompaktnější konstrukce a pohodlnější ovládání za příplatek stojí. Jestli ale už Edge 1050 máte, důvod k výměně příliš nevidím. Displej je stejně velký, má stejné rozlišení i jas, výdrž je podobná (dokonce malinko delší) a základní možnosti záznamu jízdy zůstávají stejné. 

Garmin navíc pokračuje ve vývoji staršího modelu a některé softwarové novinky mu postupně přidává. Edge 1060 zkrátka nepřináší žádný zásadní wau efekt. Připomíná mi to situaci s Fénixy 9: proti předchozí generaci jde o povedená vylepšení, ale ne o tak velký posun, aby měl majitel F8 důvod automaticky upgradovat.

Má smysl měnit Edge 1040?

A co ještě starší model? Už krátce po představení Edge 1060 jsem se v samostatném článku zamýšlel nad tím, jestli najdu nějaký opravdu zásadní důvod, proč bych si jako majitel Edge 1040 měl koupit o dvě generace novější model. 

Názor: Edge 1060 je skvělá cyklonavigace. Jaké jsou ale důvody, proč bych měl měnit za Edge 1040?

Novinka sice nabízí jemnější a barevnější displej, kompaktnější konstrukci, více tlačítek a několik dalších funkcí, ale starší model má pořád jednu zásadní přednost: výrazně delší výdrž, zejména za slunečného počasí.

První praktické zkušenosti můj původní názor spíše potvrzují. Edge 1060 je výborný cyklopočítač, ale pokud vám Edge 1040 vyhovuje, není důvod jej automaticky nahrazovat. Ostatně ani majitelé Edge 1050 nemají k přechodu příliš silnou motivaci. 

Stručné parametry

• Rozměry: 107 × 58,5 × 16,3 mm
• Hmotnost: 142 g 
• Úhlopříčka displeje: 3,5"
• Rozlišení displeje: 480 × 800 px
• Typ displeje: LCD, dotykový, kapacitní, senzor jasu, jas 1 000 nitů
• Ovládání: Tlačítka i dotykový displej
• Kompas: magnetický 
• Satelitní přijímač: vícefrekvenční GPS/GNSS, Glonass, Galileo
• Voděodolnost: IPx7 (ponoření na 30 minut do hloubky 1 metr)
• Baterie: až 20 hodin v náročném režimu (mapa, multiband), až 60 hodin v běžném (úsporném) režimu (snížený jas LCD)
• Mapy: Cyklomapa Evropy a světa
• Vnitřní paměť: 64 GB 
• Smart notifikace: ano
• Garmin Pay: ano
• Wi-Fi: ano
• Cena: 18 990 Kč
• Cyklonavigaci Edge 1060 můžete koupit v obchodě Pulsmetry.cz

Plusy

• menší rozměry a hmotnost
• vylepšené uživatelské prostředí
• skvělý kontrast a barvy displeje

Minusy

• nepovedená hlasová navigace
• horší čitelnost na jasném poledním slunci
• vysoká cena