Komentáře

Hlavní záložky

Přidat komentář



Komentáře k článku

Zpět na článek
David, 09. květen 2026, 07:17

Mam dotaz. Jde to i s 1030plus? Nebo to je uz pravek?
Vaše jméno, přezdívka: 
David
Život s Garminem, 09. květen 2026, 12:03

Pro Garmin je to už bohužel pravěk...
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Bajker, 09. květen 2026, 06:50

Na toto jsem čekal, nechtěl jsem kupoval ebajk do doby, než toto bude umět. A Bosch je elektrický král, čili volba je jasná. Chápu to ale dobře, že se senzor rychlosti se nebere z Bosche, ale furt musím mít klasický senzor od Garminu?
Vaše jméno, přezdívka: 
Bajker
RobertD, 07. květen 2026, 14:47

Mam updatnuto na Egde 850. Za me super. Bosch SX (2025) i CX (2025) snima watty i otacky. Nejlepsi update za roky.
Vaše jméno, přezdívka: 
RobertD
Život s Garminem, 07. květen 2026, 15:38

Já bych taky hrozně rád viděl výkon motoru, abych to mohl líp ladit - jsem na to zvyklý z TQ HPR :-) Ale asi nemůžeme chtít všecko hned.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem


Život s Garminem, 05. květen 2026, 20:47

Tak se podařilo - instalace fw 22.23 na Edge 1040, připojení senzoru přes aplikaci Flow a vidím datová pole výkon, kadence a stav baterie. Bohužel není zde odhadovaný dojezd přímo z Bosche, ale chytrý dojezd z Garminu, který často vůbec nesedí se realitou. Mně by se ještě líbilo mít možnost vidět zařazený stupeň přípomoci a výkon kola, ale na to jsem ještě nepřišel.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Titanus, 05. květen 2026, 10:49

Jo jo, borečci si oblečou luxusní hadry, sednou na elektrokolo a během lehoulinkého šlapání budou místo čumění na silnici sledovat deset datových polí, která je budou informovat o tom, jak krutě si dávají do těla.
Vaše jméno, přezdívka: 
Titanus
Sedan, 05. květen 2026, 17:21

Jojo, a jiní borečci zapnou počítač a jdou prudit do diskuzí.
Vaše jméno, přezdívka: 
Sedan
Život s Garminem, 05. květen 2026, 12:27

Za normálních okolností bych ten příspěvek smazal, ale nechám ho, aby bylo vidět, jak je ubohý, stejně jako jeho autor.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Haas, 05. květen 2026, 13:22

Nejako tu rastie pocet zakomplexovanych ludi :O ale tiez by som to nechal, aj to je nazor (hoc nulovej pridanej hodnoty)
Vaše jméno, přezdívka: 
Haas
Václav, 04. květen 2026, 20:39

Kéž by tohle umelo i Shimano...
Vaše jméno, přezdívka: 
Václav
Život s Garminem, 05. květen 2026, 06:10

Shimano konektivitu s Garminem podporuje, pokud vím, ale co umí ukazovat, netuším. Google mi k tomu píše: "ANT+ or Bluetooth to display real-time ride data like assist level, remaining battery range, gear position, and speed. "
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Václav, 06. květen 2026, 17:37

Pravda, propojené to mam. Ukazuje mi to rychlost z kola (ne z gps), kadenci, stav baterie, mozna i dojezd. Ale neukazuje to výkony jezdce a kola. Ale to ani na displeji kola, takze to Shimano proste asi neumi pocitat a ukazovat.
Vaše jméno, přezdívka: 
Václav
Život s Garminem, 07. květen 2026, 18:58

Shimano fakt neumí watty? To je vlastně jediná funkce, o kterou tu jde :-)
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Václav, 08. květen 2026, 12:03

Mam Moterru SL se Shimano EP801 a mne to neumi. Jeste je možné, ze to ma nejak omezeny Cannondale. A navic, Garmin bere rychlost při spárování ne z GPS, ale z kola, které je defaultne nastaveno (a nejde to zmenit) na zadni 29, jenže to kolo se prodává jako mullet, takze je ta rychlost o nejaky 2km nadhodnocena (coz vadi hlavně u vypínání pripomoci, ktera tim pádem nastává dřív nez 25km/h). Takze při spárování je použitelný jen údaj kadence. A pak po uložení to ukaze celkovou spotřebu baterie. Tot vse
Vaše jméno, přezdívka: 
Václav
Život s Garminem, 08. květen 2026, 15:06

To je pak ale k ničemu celkem, protože na Boschi se mi vzdálenost naměřené přes čidlo/GPS rozchází o cca 5 % - na trase 120 km mi to ukázalo jen 116 km. V app mám nastavený průměr kola, který je ale záměrně snížený, aby přípomoci fungovala do 26 km/h... Bosch ale rychlost nepředává, takže to čidlo na předním kole stejně potřebuju.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Václav, 08. květen 2026, 20:26

Ano, je to k ničemu. Max ze to v Connectu ukazuje kolik procent baterie pozrala vyjížďka a kolik zbývá.
Vaše jméno, přezdívka: 
Václav
Život s Garminem, 08. květen 2026, 20:57

Skvěle to má vyřešený motor TQ - mám tři samostatná čidla: rychlost a kadenci, výkon a elektrokolo. Rychlost se kalibruje oproti GPS, čili berou se jen otáčky, nikoliv rychlost, co ukazuje kolo; zkrátka klasické čidlo (a nemusím mít tudíž to od Garminu). Wattmetter je wattmeter a elektrokolo ukazuje dojezd (reálný), baterii a stupeň výpomoci motoru. Prostě plná funkcionalita. Bosch sice umí watty, ale ten zbytek je stále tak na půli cesty.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Bajker, 04. květen 2026, 13:42

Jestli toto vyjde, tak se snad hecnu a tu elektriku si koupím. V akci je teď lehký Norco s Bosch SX a jestli pojedou wattmetery, tak to dává o to větší smysl.
Vaše jméno, přezdívka: 
Bajker
Život s Garminem, 04. květen 2026, 14:39

Bosch nedávno zvýšil v aktualizaci sílu motoru z 55 Nm na 60 Nm, což by mělo být dost znát...
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Jirka, 10. květen 2026, 23:07

A Bosch gen.4 fakt nic??
Vaše jméno, přezdívka: 
Jirka
Život s Garminem, 11. květen 2026, 06:43

Našel jsem toto: "Všechny verze Performance Line (CX, Race, SX, Speed), dále Active Line / Active Line Plus (ve verzi Smart System) a Cargo Line" - motor musí podporovat Smart System (BES3). Teoreticky by to mohla být i CX gen4 v novější SS verzi. Ale nemám to jak vyzkoušet, mám CX5.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Jirka, 11. květen 2026, 12:37

Díky, pokud by někdo něco zjistil, budu rád. Pro mě by to byl i důvod koupě Edge řady x40, nebo x50. Bohužel kolo je staré 2,5 roku, gen4 (tedy pravěk z hlediska Bosche :-( )... A nové kvůli tomu kupovat nebudu.
Vaše jméno, přezdívka: 
Jirka
Život s Garminem, 11. květen 2026, 13:02

Stačí počkat, až bude mít Edge finálku a pak to můžeš vyzkoušet sám :-) Hlavně to musím Smart System, což by 2,5 roku staré kolo už mohlo být.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Zpět na článek