Komentáře

Ahoj, aktuálně zvažuji pořízení Fuel+ EX 9.7 Gen 2. Měl jsem možnost jet na novém na Singltreku pod Smrkem a motor byl celkem tichý. Ne neslyšitelný:). Na porovnání jsem měl kus s cca 5000 km, motor TQ-HPR50 a ten byl slyšet pořád. Jako běžná elektrokola. Velké zklamání:( Nedalo mi to a napsal jsem na TQ dotaz, jak je to s hlučností a jestli je běžná vlastnost zvyšování hlučnosti s počtem najetých km a tady je odpověď. Tady je odpověď: Regarding your observation about the bike with 5,000 km on it, I can offer the following technical assessment: 1. Is increasing noise a normal characteristic? No. It is neither normal nor intended for our motors to become noticeably louder over time or to reach the noise level of a conventional e-bike motor. Our Harmonic Pin-Ring transmission does not use gears or belts that can rattle or wear, and thanks to the small number of moving parts, it is designed for long-lasting smooth and quiet operation. The fact that the bike you tested was noticeably loud is more likely to indicate an individual technical issue or overdue maintenance on that particular bike. 2. Possible causes of noise There are several factors that can cause a used system to sound louder: Normal freewheel noise: An occasional rattling or scraping sound can occur due to the technical design of the roller-clutch freewheel. However, this usually occurs only in transitional situations, for example around the 25 km/h assistance limit, and should not be a continuous loud humming noise. Mechanical tension: Creaking noises can occur at the contact surfaces between the motor and frame if the motor bolts are no longer tightened to the correct torque. Seals: A squeaking noise may occur if the shaft seal at the lockring is running dry and needs to be regreased. Defect: A permanently loud grinding noise may indicate bearing damage inside the Drive Unit. This would be considered a defect and is not part of normal operation. 3. Warranty / service claim If a motor becomes unusually loud or develops mechanical noises, this can be addressed as a warranty/service claim or, depending on the circumstances, through a goodwill request submitted by the dealer. My advice: Quiet operation is one of the key characteristics of our drive systems. If you purchase a new bike equipped with a TQ drive system, you can expect the system to retain its smooth and quiet characteristics with proper care and maintenance. Should any issues arise, our service network will be available to assist you.

Chci se zeptat ještě na jednu věc. Při jízdě po nerovné silnici nebo v terénu, kde kolo naskakuje, dost silně mlátí kabely uvnitř o karbonový rám. Dost velký randál, kontroloval jsem, jestli nemám uvolněné uložení vidlice, ale vše drží. Na hladké silnici je kolo naprosto tiché. Mám Trek Domane+ SLR 7 s motorem TQ-HPR50. Na fórech jsem se dočetl,že je to "normální" :-). Máte někdo podobnou zkušenost a dá se s tím něco dělat? Obložit kebely v rámu molitanem?

Od léta 2025 mám Trek Domane+ SLR 7 s motorem TQ-HPR50. Po pár stech kilometrech začal motor občas vyluzovat při větší zátěži (150-300W) do kopce takový divný zvuk - možná je to podobné tomu odfrknutí koně. Mě to připomíná spíš takový "papírový" zvuk, jako když přejížím palcem přes balíček karet. Jinak funkčně je kolo perfektní, plynulá přípomoc, plynulé zahajování výkonu i odpojování při rychlosti nad 25km/h, perfektní zobrazování výkonu atd. Při nejnižší přípomoci to nedělá vůbec, motor mám nastavený podobně, 75-150-300W. Na různých US Trek fórech jsem toho moc nezjistil, řešili tam víc mechanické rachoty. Zeptal jsem se proto AI ChatGPT a odpověděla mi docela podrobně, že je to nejspíš mikroprokluz nebo přeskakování spojky, příčina asi chyba ve výrobě nebo v mazání? A že se to bude určitě zhoršovat a bude potřeba vyměnit motor a že Trek reklamaci uzná (asi v USA :-)). Na Velikonoce jsme jezdili kolem Pálavy, hodně rovin, motor jsem moc nevyužíval, na 60 km jsem spotřeboval max. 50% baterky, jednou taky jen 20%. Zhoršování zatím nepozoruju. Budu se snažit dost jezdit a sledovat to, záruku mám do poloviny července 2027. Dám sem vědět, co je nového.