Komentáře

Přidat komentář



Komentáře k článku

Zpět na článek

Dá se u RV820 nastavit intenzita světla? Jako například u předního světla Lupine si můžu nastavit, který režim má mít kolik wattů, což je super, pokud chci, abych měl režim, který vydrží dostatečný počet hodin a zároveň jsem ještě dostatečně viděl na cestu.
Vaše jméno, přezdívka: 
Lukas

Chtěl bych využít tématu k lehkému apelu na všechny kolegy bajkery/gravelisty/silničáře - když jedete po cyklostezce, fakt není nutné mít puštěnou blikačku na plný výkon…! (nejvíc se to projevuje na dojezdových trasách s vyšší koncentrací cyklo provozu, např. v Praze na “modřanské” cyklostezce, ale samozřejmě i jinde. Jakoby se každý chtěl předvést maximálním světelným výkonem). Dost často to člověku zkazí náladu při návratu z hezkého švihu”…
Vaše jméno, přezdívka: 
Ludek A

U starého se mi nestalo, že by se auto jedoucí za mnou ztratilo, protože jede stejně jako já. Naopak, občas mám falešný poplach. Není jich moc, ale jsou.
Vaše jméno, přezdívka: 
JirikH

Máte pravdu. Mám Garmin Edge 815 a I když se auto vleče za mnou, pořád ho vidím na svém Edge 1040. Falešný "poplach" způsobí většinou kamarád cyklista jedoucí trochu dál za mnou, když náhle zrychlí, aby se mě "chytil".
Vaše jméno, přezdívka: 
Otomafr

Sorry, Garmin Varia RTL 515
Vaše jméno, přezdívka: 
Otomar


Mně s RTL 515 mizí pokaždé, když se mnou srovná rychlost (čili jede za mnou). S modelem RV 820 vidím auto či cyklistu neustále (a tudíž je aktivní i světlo).
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem

Prostě zůstanu u svýho RTL 515 dokud mu nechcípne baterka úplně a do té doby dětský bolesti Garmin vyřeší. No problemo pro mě.
Vaše jméno, přezdívka: 
Bajker

Nebude to skôr individuálna záležitosť? Ten názov je už skoro click-bajtový. Nerozporujem, že každý máme iné oči, ale osobne mi nevadil ani prvý radar keď predo mnou svietil či blikal, tak to asi nebude vadiť ani pri novom. Občas jazdím s dvojicou kamarátov a ani jednému radar nevadí. Ale je pravda, že niektorí ľudia sa na to na fórach sťažovali aj pri prvom radare. Je to podobné ako s drátikmi v niektorých vyhrievaných sklách. Niekto to nevie vystáť, vačšina populácie netuší, že tam sú. V pelotóne to holt bude chcieť troška rešpektu, prípadne to Garmin nejak doladí. Akurát spojenie, že je nepoužiteľný je úplne scestné.
Vaše jméno, přezdívka: 
Mirec.K

Další, a ne úplně zanedbatelný problém jest, že pokud jedu v pelotonu nebo mám za sebou kamaráda, celou dobu mám na obrazovce lištu s radarem, která zakrývá datová pole. A pokud takto jedeš celou jízdu, máš čtvrtinu obrazovky nepoužitelnou. Měla by tu zkrátka být možnost, aby režim peloton fungoval jako dříve - mám někoho v háku, tak se radar vypne. Když se odpojí nebo začne předjíždět, zase se aktivuje. U normální jízdy to naopak ocením, že vidím za sebou auto, co se mě drží. Ale tam jde o max. o desítky sekund, ne celou jízdu, takže data se mi nepřekrývají tak často.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem

Faktem je, že RV 820 se chová jinak než starší model. A toto chování nemusí být být příjemné - jet desítky kilometrů za blikajícím světlem není dobré. Mně to stačí, když občas dojíždím cyklistu, zvlášť, když je pod mrakem a on má aktivní denní blikačku. Čili rozumím tomu, proč "upravený" režim peloton lidem vadí. Záleží určitě i na tom, jestli někdo jezdí ve slunečních brýlích či ne, pak to třeba takový problém být nemusí. Bohatě by stačilo, aby radar vypnul světlo, když mám někoho v háku, ale radar jako takový furt fungoval.
Vaše jméno, přezdívka: 
Život s Garminem
Zpět na článek