Strava dobrovolně stáhla žalobu proti Garminu. Důsledky mohou být pro Stravu katastrofální

Soudní dokumenty ukazují, že v úterý 21. října Strava oficiálně podala návrh na dobrovolné zastavení řízení. Žaloba se týkala dvou údajných porušení patentů (souvisejících s funkcemi pro tvorbu tras z heatmap a s funkcí Strava Live Segments) a požadovala, aby soud zastavil prodej dotčených produktů Garminu – což by se týkalo prakticky všech chytrých hodinek a cyklonavigací značky.

Podání Stravy bylo mimořádně stručné, obsahovalo jedinou větu: „V souladu s pravidlem Fed. R. Civ. P. 41(a)(1)(A)(i) žalobce Strava, Inc. prostřednictvím svého právního zástupce dobrovolně stahuje výše uvedenou žalobu, a to bez dalších požadavků.“

Z přehledu případu vyplývá, že Garmin během tří týdnů nepodal žádnou oficiální reakci – až v den stažení žaloby formálně uvedl své právní zástupce, čímž se celý spor fakticky uzavřel. Jinými slovy, vše se odehrálo v zákulisí.

Nepřehlédněte: Strava zažalovala Garmin a požaduje, aby přestal prodávat svoje produkty. Detaily a pozadí

Technicky i právně nepochopitelný krok

Celý případ byl pro mnoho lidí z branže nepochopitelný. Z technického hlediska žaloba působila velmi slabě, zejména pokud šlo o tzv. „heat mapy“. A v případě segmentů hrozilo, že by Strava mohla riskovat dokonce zneplatnění vlastních patentů.

Z právního a obchodního pohledu šlo ale o ještě větší hazard. Garmin je totiž nejdůležitější partner Stravy a zároveň její největší externí zdroj příjmů – tedy že právě uživatelé Garminu tvoří největší část platících předplatitelů Stravy. Navíc data ze zařízení Garminu (bez ohledu na typ účtu) tvoří zásadní podklad pro celé trasové a komunitní funkce Stravy. Pokud by Garmin tuto integraci vypnul, znamenalo by to pro Stravu prakticky okamžitý kolaps.

Proč k tomu vůbec došlo?

Spekuluje se, že důvodem byla snaha Stravy připravit se na plánované IPO (vstup na burzu), které má proběhnout v roce 2026, a demonstrovat tak, že vlastní hodnotné patenty, z nichž může generovat příjmy. Problém je, že k tomuto kroku si vybrala toho nejhoršího možného partnera – svého klíčového spojence – a navíc použila pochybné patenty a nejrizikovější právní strategii.

Strava přitom ignorovala zjevný fakt, že Garmin téměř nikdy neprohrává patentové spory. Je to až pozoruhodné: za posledních 10–15 let Garmin systematicky vyhrával prakticky všechny podobné případy. Kromě toho má sám k dispozici rozsáhlou patentovou knihovnu (řádově větší než Strava, která vlastní asi 20 patentů) – a mohl by snadno podat protižalobu. Je téměř jisté, že by Strava některý z patentů Garminu sama, byť neúmyslně, porušovala.

Garmin neuhne. A dal to jasně najevo

Jak uvedl jeden z insiderů, Strava podcenila, že „Garmin nikdy nemrkne jako první.“ Zvlášť v kontextu, kdy jen týden předtím podala společnost Suunto na Garmin vlastní žalobu pro porušení patentu (ta je zjevně zaměřená spíše na finanční kompenzaci).

Další kauza: Suunto vs. Garmin: Finové obviňují Garmin z porušení patentů u mnoha modelů

Kdyby Garmin přistoupil na smír, vyslal by tím signál, že se podobné žaloby „vyplatí“. Tím, že Strava musela svůj případ dobrovolně stáhnout, Garmin dal jasně najevo, že se s nikým takto tahat nenechá. Podle zasvěcených Garmin při jednáních Stravě v podstatě sdělil:

„Buď žalobu stáhnete, nebo vám právně rozložíme firmu na kusy.“

Spálené mosty

Z partnerského hlediska si Strava sama pod sebou podřízla větev. Garmin byl jejím nejbližším strategickým spojencem po více než 15 let. Teď ale Strava nejen spálila most – spálila i celé město kolem něj. Garmin mezitím během dvou týdnů oznámil bližší integraci s konkurenčním Komootem, což jasně naznačuje, kam se jeho loajalita přesouvá.

Výkon vedení Stravy lze bez nadsázky označit za katastrofální. Někteří tvrdí, že žaloba měla být od začátku jen PR trikem k upoutání pozornosti před IPO, ale to nedává smysl. Ano, Strava na sebe upozornila — ale zároveň odhalila obrovská rizika a neschopnost vedení řídit firmu strategicky.

Ve výsledku Strava zničila svůj nejdůležitější vztah, přiměla Garmin spolupracovat s konkurencí a navíc rozzlobila vlastní zákazníky – tedy ty, kteří firmu reálně financují. Signál je jasný: vedení Stravy nedokáže společnost uřídit do budoucnosti, natož ji připravit na burzu.

Co bude dál?

Jak se budou vztahy mezi Garminem a Stravou vyvíjet dál, je těžké říct. Čas sice hojí rány, ale je třeba mít na paměti, že většina manažerů Garminu jsou „staří mazáci“, kteří ve firmě pracují od dob, kdy Strava ještě ani neexistovala. Znají celý příběh a rozhodně nezapomínají.

Zda se Strava dokáže z této lekce poučit? To je otázka, která zůstává otevřená. Každopádně jsem přesvědčen, že řada buď už svoje předplatné Stravy zrušila, nebo se k tomuto kroku chystá. Já to udělal už před sedmi lety...